Arama Sonuçları

38. saniyede gelen ses normal değil sanki,soğuk motorun yüksek devirde çalışıp ısındıkça devrin düşmesine bağlı ses değişikliği olur fakat kayıt bizi yanıltıyor olabilir,bulunduğunuz ilde iyi ustalar var sorun varsa onlar çözebilir problemi,Siz zincir yerine triger var yazmışsınız demekki...

Fren lambasının orurduğu duylarda esneme oluyor bundan dolayı temassızlık (açık devre) oluşup sizin ekrana fren lambası bozukmuş gibi uyarı mesajı çıkıyor,çözümü için lambanın ayaklarına lehim yapıp kalınlaştırınca yada duyları biraz esnetince düzeliyor (eğer başka sorun yoksa) Ön fren...

Eğer motorda yağ sızıntısı,kaçağı vs yoksa sizde 1100km'de bir diş 0,2 litre yağ tüketmesi katalog verisine göre normal,2004 113,000km'deki astra g daha fazla yağ tüketiyor.Birdahaki yağ değişiminde Motul 6100 10w40 deneyin yağ tüketimini bir miktar azaltabilir.Bazı astra motorlarının örneğin...

Evet piyasada ustalar uzun süre değişmeyen şanzıman yağının yenisi ile değişimi sonrası sorun yaşanabildiğini söyler fakat ben 2004 model astranın "manuel" şanzıman yağını geçen ay değiştirdim 15yıllık araç 113.000km'de ilk defa şanzıman yağı değişti bukadar yıl ve km sonra fakat hiç sorun...

Biz komple termostat değiştik,termostat contası ve 1 litre kırmızı (markalı shell,motul,GM vs. gibi) antifiriz al sistemden akacak soğutma sıvısını tamamlamak için.

Merhaba arkadaşlar, Benim 2004 astra g'nin torpidosundada bu ritmik zırıltı sesi var,elimle ekranın üstündeki plastiğe sert bir şekilde vurduğum zaman ses kesiliyor bir müddet sonra tekrar başlıyor,genellikle sıcaklarda bu sorun oluyor aynı şekilde ön camın en altına baktığınız zaman torpido ve...

Sileceği değiştirirken ön cama kalın karton yada paspas benzeri malzeme koyun camı korumak için,sileceğin yaylı kolunu elinizden kaçırırsanız ön camı çatlatırsınız.

Astra j a16xer ve insignialarda termostat sensorü üretim kaynaklı kusurlu(her araçta olmayabilir),bu konuda tsb yayınlandı bazı araçlar garanti sürecinde servislere çağırılıp ücretsiz termostatları değişim oldu bazılarıda garanti sonrası müşteriler kendileri değiştirdi,GM termostat ortalama...

Bahsettiğiniz soketleri (her iki tarafı) sıcak hava ile kurutup deneyin bence,açık devre sigortalarda olabilir.Motor yıkamadan önce aküyü sökmek bu tür sıkıntıların oluşmasını bir nebze engeller.

Belli yıllar arsında üretilen termostatların yan sanayi kaynaklı kronik sorunu,Astra j ve insignida bu probşem var aracınız muhtemelen A16XER kodlu,forumda tsb var detaylı araştırınca göreceksiniz,termostat üserindeki sensor hatası termostatı değiştirin düzelecek.

Yan sanayi kerter yağ tapası kullanmayın,bakır sızdırmazlık pul varsa pulu yada kauçuk oring varsa oringi değiştirin orjinal tapaya dokunmayın,orjinal bulamazsanız yan sanayi karter tapası alıp sadece oringini orjinal tapaya takıp tekrar orjinal tapayı kartere takın, sıkarken 14-15nm tork ile...

Orjinal z rot pahalı,2ad yan sanayi delphi yada benzeri alıp taktırabilirsiniz tanesi 25/30tl civarı,diğer ismi pek duyulmamış yan sanayiler çok çabuk boşluk yapıyor,yazın ön takım vs maliyeti yüksek bakım yaptıracaksanız ustanızın dediği gibi bekleyin tek seferde yaptırın fakat yaz aylarını...

Z rotlar yoprandığı zaman direksiyonu çevirince kıtır kıtır şeklinde sesi duyarsınız, ses ve titreşim ön alttan geldiği için pedallardan geldiğini sanabilirsiniz,ihtimallerden biri bundan olabilir.Araç haraketsiz ve çalışır durumdayken direksiyonu sağ veya sola uzun süre döndürüp deneyebilirsiniz.

Balataya bağlı sensor olur aşınmadan dolayı balata diske yaklaştığı zaman ekrana uyarı düşer,aynı zamanda balata üzerinde çelik yay var aşınma kritik seviyeye geldiği zaman yay diske dokunur ve gıcırtı (metalin metale sürme sesi) sesi çıkarır bundan balatanın bittiği anlaşılır.

Takılan v kayış ölçüleri farklı olabilir,daha önce başımıza gelmişti.

Merhaba, Aynı sorunu yaşıyorum,tavsiyem orjinal kullanın,yan sanayi tüm amortisörler kötü demiyorum fakat orjinal alın bir kere masraf edin.

radyator içideki soğutma sıvısıdır o damlayan,kırmızı çizdiğiniz çizginin üstünde kalan kırmızı vana tahliye musluğu gevşek kalmış yada sıvıyı kaçırıyor olabilir o noktada fren sivisi yok

Gergi rulmanı değişmeden önce ses yok değiştikten sonra ses yapmaya başladıysa takılan yeni rulman ses yapıyordur bana öyle geldi videodan,orjinal GM rulman kullanın ses yapmaz. Alternator/V Kayışı değiştimi ? Triger değiştimi?

Bozulan M14 karter tapasının dişlerine M16 kılavuz ile yeni diş çektim,karter içinde kaldığını düşündüğüm aluminium çapakları dışarı almak için 2-3 aylık motor yağını tülbentten geçirip tekrar motora koymuştum,mantıklı görünmese bile bazen bu gibi şeyleri yapmak gerekebiliyor.