arkadaşlar üstkapak contasını degiştirecem(kürbitör)de deniyor ELLRİNĞ marka alsam nasıl alman diyor ama gm ye malzeme üreten firma imiş
üstkapak contası kalite hk.
- Konuyu başlatan ares55
- Başlangıç tarihi
erling diğerlerine göre daha iyi sanırım. işi bilen bir ustaya yaptırırsanız sıkıntı olmaz işçilik çok önemli çünkü, her iki yüzeyin güzelce eski kalıntılardan temizlenmesi şart. contayı taktıktan sonra üzerine bir de siyah silikon sıkıyorlar. ben üç defa contayı değiştim ilk ikisinde yağ kaçırdı üçüncüsünde erling kullanıldı ve bu sefer görebildiğim kadarıyla kaçırmıyor. bulabilirseniz orjinal daha iyidir tabiki,
Değiştirecek ustaya, bunlar torks ile mi sıkılıyor, kaç newton ile nasıl sıkacaksın abi de. 10 cevabını bilemezse sakın yaptırma. Başka çaren yoksa ayarlı torks olup olmadığını varsa 10 a ayarlı sıkması gerektiğini söyle. Çok sıkılan da kaçırır, çünkü eşit sıkamaz her birini. ayarlı torks ile eşit sıkılır.
- Konuyu başlatan
- #4
EMRE BEY TRİĞER SETTİNİN YORUMUNA BİR BAKARMISINIZ özel mesaj dolu galiba sizin devirdayım koplemi lazım
birde civataları sıkma sırası vardı üst kapakta. vectra x20xev motorda 3 kez değiştirmiştim ama hep kaçırmıştı. sonra ortadaki civatalardan sıkmaya başlayıp sırayla kenarlara doğru sıkınca sorunsuz olmuştu.
El-ring iyi markadır...içinde 10 tane o-ring ile..
kendin yaparsan sana kısa tarif;
buji kapağı siyah plastiği sök buji kaplolarını çıkar...buji içi yağ dolu ise onları şırıngaya hortum takarak emdir,hortumları ve sensor soketlerini çıkar. 10 tane M6 vidaları sök kapağı çıkar. Kapak içinde M6 10 tane vida olan kısımında O-ringler var onları al kapağı o-ringlerin geldiği yer dahil tümünü benzin ile yıka durula pislik yağ kalmasın aynını motor conta gelen kısıma uygula..sonra o-ringleri hafif silikonla tutacak şekilde yuvasına oturt, contanın yarım ay şeklinde olan iki parçasını hem kapak hem motora gelen kısmını hafif silikonla kapağı motora oturt...ve 10 vidayı hafif sık güç kullanma sırf tutsun durduğu güç hissetmende dur...sonra ortadan dairesel olarak dışa doğru 8Nm ile sık...hortumları sensor kaplsolarını tak buji kaplolarını yerleştir üst siyah kapağı vidala 3Nm...ha bu arada o söktüğün hortumlarıda temizelmiş olursun hazır sökülüş iken içindeki çamurları
Aracını heme çalıştırma silikon kurusun
kendin yaparsan sana kısa tarif;
buji kapağı siyah plastiği sök buji kaplolarını çıkar...buji içi yağ dolu ise onları şırıngaya hortum takarak emdir,hortumları ve sensor soketlerini çıkar. 10 tane M6 vidaları sök kapağı çıkar. Kapak içinde M6 10 tane vida olan kısımında O-ringler var onları al kapağı o-ringlerin geldiği yer dahil tümünü benzin ile yıka durula pislik yağ kalmasın aynını motor conta gelen kısıma uygula..sonra o-ringleri hafif silikonla tutacak şekilde yuvasına oturt, contanın yarım ay şeklinde olan iki parçasını hem kapak hem motora gelen kısmını hafif silikonla kapağı motora oturt...ve 10 vidayı hafif sık güç kullanma sırf tutsun durduğu güç hissetmende dur...sonra ortadan dairesel olarak dışa doğru 8Nm ile sık...hortumları sensor kaplsolarını tak buji kaplolarını yerleştir üst siyah kapağı vidala 3Nm...ha bu arada o söktüğün hortumlarıda temizelmiş olursun hazır sökülüş iken içindeki çamurları
Aracını heme çalıştırma silikon kurusun
Selim Abi ben 10nm biliyorum. Hayness öyle vermişti. Opel eğitim kitaplarına bakmak lazım ne demiş acaba.
Emre Tis opel kataloğu 8Nm aslında bir ara canım sıkılmasa tüm parçaları içeri alan sıkma Nm olarak foruma eklerim ama her parça her motor uzun zaman alır ben devamlı başında duramıyorum sıkılıyorum...8Nm ile 10Nm yi hissedemezsin bile sıkarken eğer anahtarın ayarı olmazsa 10 da olur ama daha fazlası değil aşağısı hiç değil .Ama 8Nm haynes değil opelin değerleri...
