Geçenlerde aracın iç kapı kollarını, cam açma kollarını vs. boyamak için pandizotları sökmüştüm. 2 saat astar, 2 saat boya, 2 saat te vernik kuruması için zaman geçti. Ama bunları yaparken kapılar açık kalmıştı. Genelde ya kapıları kapalı tutardım ya da aydınlatma sigortasını sökerdim. Ama bu sefer boyayla uğraşırken unutmuşum.
İç aydınlatmalar yanmıyordu. Ne kapı aç - kapa yapınca ne de far anahtarını çekince. Lambaları söküp +12 verdim sağlam. Sigortalar sağlam. Yeşil renkli iç aydınlatma rölesini ölçtüm sağlam. Röle çıkışından lambalara kabloları ölçtüm sağlam. Geriye en kötüsü olan Multitimer'i ölçmek kaldı.
Bu zımbırtı aracın nerdeyse her elektrik hattının bağlandığı motor beyni gibi bir elektronik devre kutusu. Sigorta kutusunun içinde bulunuyor. Resimde sağda kocaman soketi görünüyor. Üst sıradaki röleler ve siyah + mavi renkli röleler bu Multitimer'ın üstüne takılıyor. Önce tüm röleler sökülüyor ve sonra soketi çıkarılıyor. Ortada yeşil renkli mandal çekiliyor ve Multitimer yandaki gözden dışarı çıkartılıyor.
Sigorta panelinden çıkardıktan sonraki görünüşü:
Türkçesi Çoklu Zamanlayıcı. Opel servisindeki fiyatı 350TL.
Kutuda bir yanık kokusu vardı. Problemin bunda olduğu anlaşıldı. Kutunun üstteki fotoğrafa göre arka kısmının kapağını açtım. elektronik devre yolları görünüyor.
Fotoğrafta görebileceğiniz gibi sol altta 3 bacak transistör yanmış, onun hemen üstündeki kondansatör sizlere ömür, bir de transistör orta ayağından soket pinlerine giden devre yolu yanıp kararmış ve iptal olmuş. Yani zaman gecikmeli sönme devresi gitmiş.
Kutunun diğer tarafını açmak baya zor. Çünkü kimse açmasın diye soket pinlerini kutudan geçirdikten sonra baskı devreye lehimlemişler. Yani pinlerin lehimlerini tek tek sökmeden devre kutudan çıkmıyor. Üzerlerinde yazan değerlerde elimde malzeme vardı. Söküp sağlamlarını taktım. Değişim ardından o orta ayak ile pin arasına kablo lehimleyip bağlantıyı sağladım ve sonra hepsini geri topladım.
Şu an bir problem yok, aydınlatmalar çalışıyor. İç lambaların hepsi led diye sanırım böyle bir şey oldu. Uzun süre açık kalınca ısındı ve yandılar. İlk yapacağım iş tüm ilave devrelerimi elden geçirmek, ayrı ayrı sigortalar takmak ve led devrelerine halojen ampul ilavesi yapmak.
Aracına elektrik işleri yapacak arkadaşlar bu konuya dikkat etsin. Nerdeyse her yol bu Multitimer'dan geçiyor. Yani lambalar, korna, silecek, radyo, far,vs vs hepsi. Herhangi bir şey yapmadan önce ya servise, ya da aracınızdan anlayan bir elektrikçiye danışın. Ya da benim yaptığım gibi devre şemaları üzerinden ne nereye bağlanacak, kablo çapı, pin numarası gibi bilgilere ulaşıp işe girişin.
Artık sigortasını sökmeden bir işe başlamam
İç aydınlatmalar yanmıyordu. Ne kapı aç - kapa yapınca ne de far anahtarını çekince. Lambaları söküp +12 verdim sağlam. Sigortalar sağlam. Yeşil renkli iç aydınlatma rölesini ölçtüm sağlam. Röle çıkışından lambalara kabloları ölçtüm sağlam. Geriye en kötüsü olan Multitimer'i ölçmek kaldı.
Bu zımbırtı aracın nerdeyse her elektrik hattının bağlandığı motor beyni gibi bir elektronik devre kutusu. Sigorta kutusunun içinde bulunuyor. Resimde sağda kocaman soketi görünüyor. Üst sıradaki röleler ve siyah + mavi renkli röleler bu Multitimer'ın üstüne takılıyor. Önce tüm röleler sökülüyor ve sonra soketi çıkarılıyor. Ortada yeşil renkli mandal çekiliyor ve Multitimer yandaki gözden dışarı çıkartılıyor.
Sigorta panelinden çıkardıktan sonraki görünüşü:
Türkçesi Çoklu Zamanlayıcı. Opel servisindeki fiyatı 350TL.
Kutuda bir yanık kokusu vardı. Problemin bunda olduğu anlaşıldı. Kutunun üstteki fotoğrafa göre arka kısmının kapağını açtım. elektronik devre yolları görünüyor.
Fotoğrafta görebileceğiniz gibi sol altta 3 bacak transistör yanmış, onun hemen üstündeki kondansatör sizlere ömür, bir de transistör orta ayağından soket pinlerine giden devre yolu yanıp kararmış ve iptal olmuş. Yani zaman gecikmeli sönme devresi gitmiş.
Kutunun diğer tarafını açmak baya zor. Çünkü kimse açmasın diye soket pinlerini kutudan geçirdikten sonra baskı devreye lehimlemişler. Yani pinlerin lehimlerini tek tek sökmeden devre kutudan çıkmıyor. Üzerlerinde yazan değerlerde elimde malzeme vardı. Söküp sağlamlarını taktım. Değişim ardından o orta ayak ile pin arasına kablo lehimleyip bağlantıyı sağladım ve sonra hepsini geri topladım.
Şu an bir problem yok, aydınlatmalar çalışıyor. İç lambaların hepsi led diye sanırım böyle bir şey oldu. Uzun süre açık kalınca ısındı ve yandılar. İlk yapacağım iş tüm ilave devrelerimi elden geçirmek, ayrı ayrı sigortalar takmak ve led devrelerine halojen ampul ilavesi yapmak.
Aracına elektrik işleri yapacak arkadaşlar bu konuya dikkat etsin. Nerdeyse her yol bu Multitimer'dan geçiyor. Yani lambalar, korna, silecek, radyo, far,vs vs hepsi. Herhangi bir şey yapmadan önce ya servise, ya da aracınızdan anlayan bir elektrikçiye danışın. Ya da benim yaptığım gibi devre şemaları üzerinden ne nereye bağlanacak, kablo çapı, pin numarası gibi bilgilere ulaşıp işe girişin.
Artık sigortasını sökmeden bir işe başlamam
Son düzenleme:
