gazı boşalmış bnce onun ya da kompresor arızası war
klimam çalışmıyor .... yardım edin!!!!!
- Konuyu başlatan aliabdullaharslan
- Başlangıç tarihi
eğer üfleme varda soğutma yok ise klima bobinidir büyük ihtimal
Vakumla sızıntı tespiti pek sıhhatli olmuyor
Kardeş, geçmiş olsun!
3-5 gün önce klima derdine yandığımın... Çok uğraştık!
Yazayım dedim, bari bu tecrübemiz işinize yararsa diye!!!
Yazdığınız belirtiler ve bir önceki gün gaz ikmalinde çalışmış olması, hatanın kaynağında elektronik kart arızasından ziyade geleneksel mekanik bir problemin olduğunu çağrıştırıyor.Zira kompresörü bozacak kadar bir zaman ve eyleminiz olmamış görünüyor.
Gaz ikmali yapanların tamamı doğal olarak aynı makine (Alman Bosch, yerli el-ci yada daha pahalı ikmal makineleri) ile vakum ile kaçak testi yaptıktan sonra bütünlemeye geçiyorlar.
Yaygın klima servisleri ve buzdolabı döneminden kalma eski ustalar bunu bildikleri ve bastıkları gazın heba olmasını önlemek için sızıntı (kaçak) tespiti için ayrıca bir kompresör cihazıyla çalışıyorlar, yani gaz basıncına eşdeğer 19 değerine bağlayarak hava basıyor, sızıntıyı tespit ediyorlar.Var ise; kaçağın yerini tam olarak bulmak için malum fosforik maddeyi kullanıyorlar.
Şimdi bu hikayeleri geçerek sizin meselenize dönecek olursak;
İkmal öncesi yapılan (en azından bu yapılmış olmalı) vakum da çok uzun süre beklenmiş olsa idi (2 saat en az) belki 1 atmosfer den çok daha az kayıp görülmüş olur du ki bu kaçak bile 24 saatten önce sisteminize basılı 134a nın çoktan boşalacağına delalet eder.
Kaçak için illaki bir boru, radyatör yırtığı/deliği akla gelmemeli, bazen boru bağlantı contalarından hatta kompresörün kendi gövde contasından dahi çok-çok düşük değerlerde hava-köpük kaçağı gözlenemeyen mini sızıntılar oluyor.Zaten toplam 600 ila 900 gr kadar basılmış 134a günü devrilmeden uçup gidiyor.Kaldı ki klima sistemindeki basınç kontrol müşiri 5 in altına düşünce kompresörü korumak için kompresöre giden akımı kesiyor.
Sizin kullanıcı olarak yapabileceğiniz ilk tespit, gaz dolum sibopunun kapağını açarak teker sibobuna benzeyen iğneye çok-çok kısa bir an dokunup güçlü-güçsüz bir basınç reaksiyonunu gözleyebilmeniz...
Basınç çok az veya hiç yoksa klima kapalı devre sisteminizde kesin kaçak teşhisini koyabilirsiniz.
Eğer basınç güçlü yani gaz bütünleme sibopundan iyi güçlü bir tepki alırsanız, müşir arızası aramanız gerekir.
Bu ilk tespiti yapmanız çözüm işinizin rotasını kolaylar.
Sisteminize ikmal yapanlara dönmeniz zaten her iki durumdada ne yazık ki kaçınılmaz!
En azından gazınız uçmuş ise bunun hesabını kısmende olsa ikmal yapanın kendisine sormak olanaklı olabilir!
Yukarıda belirttiğim hususuda düşünmeli bazen vakumla görülemeyen kaçaklar varki bunları ancak kompresyon ve uzunca bekleyerek ölçerek tespit olunuyor!
Kimi servisler bu yüzden 2buçuk 3 saatten önce olmaz diyorlar.
Yinede zaman ustasına ve cihazına göre göreceli...
Siz ilk tespit için fıslatma deneyini yapabilirsiniz.
Kardeş, geçmiş olsun!
3-5 gün önce klima derdine yandığımın... Çok uğraştık!
Yazayım dedim, bari bu tecrübemiz işinize yararsa diye!!!
Yazdığınız belirtiler ve bir önceki gün gaz ikmalinde çalışmış olması, hatanın kaynağında elektronik kart arızasından ziyade geleneksel mekanik bir problemin olduğunu çağrıştırıyor.Zira kompresörü bozacak kadar bir zaman ve eyleminiz olmamış görünüyor.
Gaz ikmali yapanların tamamı doğal olarak aynı makine (Alman Bosch, yerli el-ci yada daha pahalı ikmal makineleri) ile vakum ile kaçak testi yaptıktan sonra bütünlemeye geçiyorlar.
Yaygın klima servisleri ve buzdolabı döneminden kalma eski ustalar bunu bildikleri ve bastıkları gazın heba olmasını önlemek için sızıntı (kaçak) tespiti için ayrıca bir kompresör cihazıyla çalışıyorlar, yani gaz basıncına eşdeğer 19 değerine bağlayarak hava basıyor, sızıntıyı tespit ediyorlar.Var ise; kaçağın yerini tam olarak bulmak için malum fosforik maddeyi kullanıyorlar.
Şimdi bu hikayeleri geçerek sizin meselenize dönecek olursak;
İkmal öncesi yapılan (en azından bu yapılmış olmalı) vakum da çok uzun süre beklenmiş olsa idi (2 saat en az) belki 1 atmosfer den çok daha az kayıp görülmüş olur du ki bu kaçak bile 24 saatten önce sisteminize basılı 134a nın çoktan boşalacağına delalet eder.
Kaçak için illaki bir boru, radyatör yırtığı/deliği akla gelmemeli, bazen boru bağlantı contalarından hatta kompresörün kendi gövde contasından dahi çok-çok düşük değerlerde hava-köpük kaçağı gözlenemeyen mini sızıntılar oluyor.Zaten toplam 600 ila 900 gr kadar basılmış 134a günü devrilmeden uçup gidiyor.Kaldı ki klima sistemindeki basınç kontrol müşiri 5 in altına düşünce kompresörü korumak için kompresöre giden akımı kesiyor.
Sizin kullanıcı olarak yapabileceğiniz ilk tespit, gaz dolum sibopunun kapağını açarak teker sibobuna benzeyen iğneye çok-çok kısa bir an dokunup güçlü-güçsüz bir basınç reaksiyonunu gözleyebilmeniz...
Basınç çok az veya hiç yoksa klima kapalı devre sisteminizde kesin kaçak teşhisini koyabilirsiniz.
Eğer basınç güçlü yani gaz bütünleme sibopundan iyi güçlü bir tepki alırsanız, müşir arızası aramanız gerekir.
Bu ilk tespiti yapmanız çözüm işinizin rotasını kolaylar.
Sisteminize ikmal yapanlara dönmeniz zaten her iki durumdada ne yazık ki kaçınılmaz!
En azından gazınız uçmuş ise bunun hesabını kısmende olsa ikmal yapanın kendisine sormak olanaklı olabilir!
Yukarıda belirttiğim hususuda düşünmeli bazen vakumla görülemeyen kaçaklar varki bunları ancak kompresyon ve uzunca bekleyerek ölçerek tespit olunuyor!
Kimi servisler bu yüzden 2buçuk 3 saatten önce olmaz diyorlar.
Yinede zaman ustasına ve cihazına göre göreceli...
Siz ilk tespit için fıslatma deneyini yapabilirsiniz.
Son düzenleme:
