kaza sonrası tecrübe

[astraopc]

Vallahi allah korumuş, C segmenti orta kalite bir araç Astra G, ilk dizayn edildiği yılıda buna ekleyince elektronik güvenlik elemanları da günümüzün hayli gerisinde.

Aracınızın arkasının atmasında, ABS nin hiç bir suçu yok zaten aracınızdaki ABS nin siizn istediğiniz şekilde bir destek yapacak yeteneğide yok. Bu teknoloji ABS 8.0 ile ilk olarak Astra H da kullanıldı ve teknolojinin adıda CBC (Virajda Denge Kontrolü) bir nevi ilkel bir ESP ama tam olarak değil. Neyse altınızda Astra H olsa bu kazayı yapmaya bilirdiniz.

Ayrıca belirtmek isterim ki aracınızın arka taşıyıcısının Torsiyon çubuğu olmasıda arkadan kaymayı arttırıyor. Sol teker kaydımı sağda onu takip ediyor, yada tam tersi ...

Bence siz ne lastiklere nede ABS ye suç bulmayın, bir dahakine yanınız da size canını emanet eden birileri varsa viraja 100 ile değil 70 ile girin emniyetli çıkın.

Geçmiş olsun.

 

[nzhsvc]

Ben bile burdan uygun jant takmadığınızı ve lastiklerinizin diş derinliklerinin hiç de yol tutuşun müsait olmadığını görebiliyorum.

ABS mevzuuna gelecek olursak ABS fren disklerinin lastiği kitlemesini engeller, aracın kıç atmasını ya da savrulmanızı değil. Siz düz giderken aracın ağırlığı ve sizin ağırlığınız öne yığılır ve ABS gerekeni yapar, ama yana savulma için; ESP var. O da sizin aracınızda yok.

Aracınızın dolu olması salınım sırasında merkezkaç'daki ağırlığı arttıracağı için yere basmasını sağlamakla beraber daha çok savrulmasını da sağlayacaktır. Su dolu bir akvaryumu taşımaya benzer, içindeki su ne kadar hareket ederse siz ne kadar dikkat ederseniz edin içindeki suyun(burda su içindeki yolcular oluyor) taşması ve akvaryumu elinizde suyun dalgalanma yönüne doğru itip çekmesi an meselesidir.

Aracınızda ya da opelde sıkıntı yok. Sıkıntı sizin şöförlüğünüzde. Euro NCAP testleri bile 60 KM ile yapılırken 100 il girdiğiniz keskin virajda espsiz arabanızın savrulmamasını sağlamak sizin yeteneğinizle veya ÖNLEM ALMANIZLA doğru orantılı.

Kazadan sonra gelip "Yeaaa bu OPEL de sağlam sanırdık..." başlıklarından bana gına geldi açıkcası.

Ama her şeyden sonra Allah daha beterlerinden saklasın. Aracınızda lastik, süspansiyon ve jant üçlemesine çok dikkat edin. Desen farkı bile olsa lastikte, çok çok çok büyük sonuçlar doğurabilir. Ki bence bahsettiğiniz hızlarda aldığınız hasar mükemmel derece az.

her şeyi anladım da uygun jant takmamak nedir, onu çözemedim..

 

[patates]

Vallahi allah korumuş, C segmenti orta kalite bir araç Astra G, ilk dizayn edildiği yılıda buna ekleyince elektronik güvenlik elemanları da günümüzün hayli gerisinde.

Aracınızın arkasının atmasında, ABS nin hiç bir suçu yok zaten aracınızdaki ABS nin siizn istediğiniz şekilde bir destek yapacak yeteneğide yok. Bu teknoloji ABS 8.0 ile ilk olarak Astra H da kullanıldı ve teknolojinin adıda CBC (Virajda Denge Kontrolü) bir nevi ilkel bir ESP ama tam olarak değil. Neyse altınızda Astra H olsa bu kazayı yapmaya bilirdiniz.

Ayrıca belirtmek isterim ki aracınızın arka taşıyıcısının Torsiyon çubuğu olmasıda arkadan kaymayı arttırıyor. Sol teker kaydımı sağda onu takip ediyor, yada tam tersi ...

Bence siz ne lastiklere nede ABS ye suç bulmayın, bir dahakine yanınız da size canını emanet eden birileri varsa viraja 100 ile değil 70 ile girin emniyetli çıkın.

Geçmiş olsun.

inşallah çok daha dikkatli olucam 70 i bırak 50yle bile temkinli girerim artık virajlara

 

[butterfly_effect]

100'le çarpmaya göre çok bişey yok resimlerde gözüktüğü kadarıyla. Geçmiş olsun, arkadaşlar zaten gerekeni yazmışlar. Evet iyi araçlar ama bir limiti var sonuçta.
Bir de şöyle düşünün benzer yıl ve sınıfta başka bir araçla aynı şartlarda ne olabilirdi ?