Mesele ani fren olduğunda elbette otomatik vites daha çabuk durur. Çünkü ani fren esnasında motorun geri beslemeyle motor freni yapmasına fırsat kalmaz. son noktada halen frene basarken debriyaja da basma imkanı bulamayacağınız için motor freni yerine, tekeri frenin tersine döndürme hareketi yok edilemez. Bu sebeple otomatik vitesli araç kesinlikle daha çabuk durur. Peki ne kadar farkeder? Aynı lastik, yol gibi şartların eşit olduğunu varsayarsak 100 metrede sadece 1 metre farkeder.
Hangisi önce durur???
- Konuyu başlatan Al Paciona
- Başlangıç tarihi
peki otomatik viteste ani fren yapınca yani olabildiğince frene sert basınca motor gücü hala şanzımana aktarılmaya devam ediyor mu? düşünsenize o zaman ani frende otomatik vitesli araçların ne lastikleri kilitlenir nede abs'ye ihtiyaç duyar.
Aynı zamanda durur.
Bazı arkadaşlar önce o durur, yok bu durur diye net şeyler söylemişler. Bu kadar net bir karara nasıl vardılar anlayamadım. Her iki aracı da kullanan biriyim. Ben ikisi arasında bariz bir fark göremedim. Manuel viteste debraja basılmadığı sürece her an motor freni vardır ama otomatik şanzumanda vites "D" konumunda iken yüksek hızlar hariç motor freni hemen hemen hiç yok gibidir. Gene otomatik araçlar belli hızlara ulaşana kadar devamlı ileri gitmek için çabalar, hatta bazı sürücüler kısa mesafe manevralarda gaz pedalını kullanmazlar bile. Yani etkili bir motor freni için her iki araçda da küçük viteslere ihtiyaç vardır, biz otomatik aracımızı devamlı D konumunda kullanıyoruz o nedenle şehir içi trafiğinde motor freninden faydalanamadığımız için fren balatalarını daha çabuk bitiriyoruz 
. Tahminime göre panik frende her iki araç arasında kayda değer bir fark yoktur.
. Tahminime göre panik frende her iki araç arasında kayda değer bir fark yoktur.
Hepiniz yanılıyorsunuz bence.Çünkü bunu söylemek için konuya abs li veya abs siz araç şartı koymanız gerekli.Önden çekişli bir araçta abs yoksa frenlere asıldığında lastikleri kitler.Eeee otomatik yada manuel olmasının ne önemi kaldı peki?
easytronicte de motor freni yapılabiliyor. O zaman tam otomatik harici opeller motor freniyle aynı durur.
Doğru mantık. Yalnız frenlemeyi yavaşlatılmış kamera çekimi ile izlersen, disk ile balata birbirine yapışmıyor, sert frende lastik kitlese bile, teker az biraz dönüyor, balata diski kaçırıyor. Ama bu milimetrik sanki, mesafeyi ne derece etkiler bilemedim.
Bu balatayı diski kaçırmasının nedeni ise, araç üzerindeki moment dir.
Moment ağırlık ve hıza bağlı olduğuna göre. Ağırlık farkı fazla olan şanzuman daha uzun sürede durur mesela. Ağırlık da çok önemli.
Sıkıntılı bir konu, zor bir soru. Ağırlık etkenini unutmayın.
5.vitesten 2. vitese atabilirseniz o durumda manuel daha çabuk durur herhalde 5'te 3 atmıştım xsarada manifolttan kaynak kopmuştu otomatik vitesli araba bu kadar kompresyon yapmaz herhalde...
5'te 3 atmıştım xsarada manifolttan kaynak kopmuştu otomatik vitesli araba bu kadar kompresyon yapmaz herhalde...
Mutlaka en sert frende bile bir miktar kaçırma olur.Fakat bunu tahminimce çok detaylı bir inceleme sonucu rakamlayabiliriz.Bu konuda birşey iddia edemem.
Konunun netliğe ulaşması için bir çok şartın belirlenmesi gerekli.Şu anda yapılan yorumlarının hiç birinin geçerliliği yok.
- Konuyu başlatan
- #20
Kemal ve Emre olaya farklı bir açıdan yaklaştı. o şekilde değerlendirince iş kedi içinde ikiye ayrılıyor bence.
Şimdi öncelikle her iki aracında aynı donanımda sadece şanzumanlarının farklı olduğunu ve diğer değişkenlerinde sabit olduğunu kabul edelim.
Birincisi, Burda ABS olan bir araçta tekerleğin kilitlenmemesi ile ABS siz bir araçta tekerleğin kilitlenmesi aracın durma süresini farklı etkiliyor. abs ile normal fren karşılaştırması farklı bir konu zaten. Ani frenlemede abs varsa direksiyon hakimiyetin var, abs yoksa direksiyon hakimiyetin yok.
Ama biz onunla ilgilenmiyoruz. abs olduğun varsaydığımız 2 aracın otomatiği ile manuel vitesli olanın durma mesafesini anlamaya çalışıyoruz.
Şu durumda abs devreye girdiği anda her ikisininde durma mesafesinin değişmeyeceğini ancak otomatik şanzumanın vites küçültme avantajı momentumu azaltazağı için bu mesafe biraz daha kısa olabilir.
İkincisi ise, Bu varsayımlardan yola çıkarsak normal frenlemede otomatik şanzumanlı araç manuele göre daha kısa sürede yavaşlar ve durur gibi bir sonuç çıkıyor.
Şimdi öncelikle her iki aracında aynı donanımda sadece şanzumanlarının farklı olduğunu ve diğer değişkenlerinde sabit olduğunu kabul edelim.
Birincisi, Burda ABS olan bir araçta tekerleğin kilitlenmemesi ile ABS siz bir araçta tekerleğin kilitlenmesi aracın durma süresini farklı etkiliyor. abs ile normal fren karşılaştırması farklı bir konu zaten. Ani frenlemede abs varsa direksiyon hakimiyetin var, abs yoksa direksiyon hakimiyetin yok.
Ama biz onunla ilgilenmiyoruz. abs olduğun varsaydığımız 2 aracın otomatiği ile manuel vitesli olanın durma mesafesini anlamaya çalışıyoruz.
Şu durumda abs devreye girdiği anda her ikisininde durma mesafesinin değişmeyeceğini ancak otomatik şanzumanın vites küçültme avantajı momentumu azaltazağı için bu mesafe biraz daha kısa olabilir.
İkincisi ise, Bu varsayımlardan yola çıkarsak normal frenlemede otomatik şanzumanlı araç manuele göre daha kısa sürede yavaşlar ve durur gibi bir sonuç çıkıyor.
