Merhaba arkadaşlar biraz araştırdım bu sorun mu değilmi çözemedim ustalara paralar bayılmadan önce size bir sorayım dedim.
Aracımı lpg ayarları yaptırırken ecuya bağladılar ve aracın su ısısı o an cihazda 108 görünüyordu
lpg ayarlarındaki sensörü ayarlarken oraya bakma gereği duydu usta
sonra benim aklıma şu geldi benim gösterge ekranı neden 90 derecede duruyor oradaki makine 108 derece görürken
bazen seyir halindeyken aracın göstergesi 90 dan 110-120 dereceye geliyor sonra araç fan açıyor 90 a indiriyor.
ama unutmayın ki arabaya bağlanan cihaz su ısısını 108 görüyor. arada 20 derecelik bir fark var
sizin araçlar da duydugu yerde hep fan acıyormu acıyorsa burada bir sorun mu var ki.
su kabininin üzerindeki hortumu cıkarttım devirdaim var sorun yok gibiydi.
Aracımı lpg ayarları yaptırırken ecuya bağladılar ve aracın su ısısı o an cihazda 108 görünüyordu
lpg ayarlarındaki sensörü ayarlarken oraya bakma gereği duydu usta
sonra benim aklıma şu geldi benim gösterge ekranı neden 90 derecede duruyor oradaki makine 108 derece görürken
bazen seyir halindeyken aracın göstergesi 90 dan 110-120 dereceye geliyor sonra araç fan açıyor 90 a indiriyor.
ama unutmayın ki arabaya bağlanan cihaz su ısısını 108 görüyor. arada 20 derecelik bir fark var
sizin araçlar da duydugu yerde hep fan acıyormu acıyorsa burada bir sorun mu var ki.
su kabininin üzerindeki hortumu cıkarttım devirdaim var sorun yok gibiydi.
Sonrasında motorumuzun etrafında döndürülen su vasıtası ile motorun ısısının bir bölümü suya aktarılır. Peki su ve yağa aktarılan ısıyı havaya nasıl aktarmamız gerekiyor ? Bu noktada aracımızın hareketi devreye girer, motorun alt kısmından geçen hava kartere sürtünerek karterin (yağın) soğutulmasına yardımcı olur. Görüldüğü üzere en büyük soğutma görevi hava hareketine (karşı rüzgar) bağlıdır. Yine aynı şekilde karşıdan gelen rüzgar sayesinde radyatör içersinde yüzlerce küçük kanaldan geçen su soğutulur. Burda önemli olan nokta ideal çalışma sıcaklığıdır. Opel ve birçok araç genelde 90 derece sıcaklıkta çalıştıkları için termostat ve müşür denilen parça ile motorun ısısının 90 derecede sabit tutulması sağlanır. Şehir için trafik, klima ve duraklama gibi durumlar göz önüne alınarak fan sistemleri ile soğutma desteklenir. Aracımınız hareket halinde değilken sıcaklık konusunda ki dalgalanmalar kafanıza takılmasın. Sizin dikkat etmeniz gereken hararet göstergesinde ki 90 derecede sabit görmenizdir. Olay döngüsü kısaca böyle anlatılabilir...
