Astra 1.3 ecoflex chip ara hızlanma videosu ve dyno verisi

[MeRt2]

Ynt: Astra 1.3 ecoflex chip ara hızlanma videosu ve dyno verisi

Normal.

Dynoda araç yol şartlarında bastığı turbo basıncına ulaşamaz (yüke binememe durumundan dolayı) + turbo makinanın canı serin havadır ki dyno da önden rüzgar yiyip serin havayı motora sevk edemeyeceğinden  buradan da bir kayıp söz konusudur.şöyle ki ısınan havada oksijen molekülleri seyrelir yani aynı miktar hacimdeki havayı silindire alacak ama içinde daha az oksijen molekülü olacağından yanma verimi düşecektir. Kabaca böyle anlatabilirim sanırım. Atmosferik araçlarda yüksek rakımda da benzer bir etki söz konusu olduğundan (2000 rakımdaki havadaki oksijen molekül miktarı deniz seviyesinden azdır) çekiş düşer gerçi modern motorlar bunu belirli oranda avans ayarını değiştirerek bir miktar bunu telafi eder. Beslemeli makinaya dönersek hareket etmeyen aracın çekeceği ılık hava bu şekilde performansı olumsuz etkileyecektir.

Yani dynoda gerçek yol simulasyonu yapmak neredeyse imkansız. Yurtdışında turbo araçların dyno ölçümlerinde mutlaka önden kuvvetli fan ile serin hava verilmesi bir miktar daha gerçek yol şartlarına yaklaştırır. Ama her şekilde dyno ölçümü işlem öncesi ve sonrası farkı görmek için referans verecektir.

İkinci teşekkürünüz de benden. 

Verdiğiniz bilgiler için  thnxx

 

[eketen]

Ynt: Astra 1.3 ecoflex chip ara hızlanma videosu ve dyno verisi

Açıklamalar için teşekkürler. Söyledikleriniz yol şartlarında üretilen güç ve dino değerleri açısından doğru yalnız fabrika verisi olan değerler gerçek sonucu ölçebilen dino da da aynı çıkmak zorundadır. Fabrikasyon veriler aracın rüzgar yediği değerler değildir. Bu da zaten SAE norm değerinden (motorun tezgah üzerinde verdiği güç) anlaşılmaktadır. Kaldı ki sıcak hava olumsuzluğu intercooler ile bertaraf edilmektedir. Bildiğiniz gibi de her dino aynı araçta aynı veriyi vermez. Kalibrasyona kadar bir sürü etken var çıkan sonuçlarda. Sonuç olarak eğer dino doğru değeri gösteriyorsa ve fabrikasyon değerden düşük bir sonuç çıkmışsa yolunda gitmeyen birşeyler, aksaklıklar var demektir. İşin gerçek üstadları da zaten modifiyeye başlamadan önce aracın fabrikasyon gücü verip veremediğine bakarlar ilk olarak. Herşey olması gereken gibi ise ondan sonra geliştirme başlar.