Arama Sonuçları

ha bu arada sana bi omega buldum. ilk sahibinden. arabayı daha görmedim ama. bir çocukluk arkadaşımın tavsiyesi. sahibi bir fabrikatör. bebeği gibi bakmış arabaya o derece.. geldiğinde detaylı bilgi veririm.

uğur valla nasıl bir iştir bi türlü buluşamadık yaw. geldiğinde alo çak. selamlar.

dostum o sorun 8 valf ya da 16 valf olması ile alakalı değil. 16 valf de yapsan aynı sonucu alacaksın bana göre. senin aracında bence sensörler ile ilgili bir sorun var gibi geliyor bana. örneğin lambda sensörü ömrünü tamamlamaya başladığında doğru okuyamıyor. maf sensör de aynı. hatalı değer...

valla aşkın. araba tam bi muamma. o kadar çok yerini öğrendim ki sanki dağıtsam toplarım gibi geliyor. bağlatayım bi cihaza bakalım ne çıkacak.

eğer araçta başka arıza var da node konumuna geçirmediyse büyük olasılıkla tork konvertöründe sorun var.

2 kutu wd 40 ve biraz üstüpi ile 10 dakikada cam gibi olur.

onları şöyle kapattık. mevcut hortumları 3 santim boyu kalacak şekilde kestik. açık kısma sıvı conta ile bezenmiş somun sokup kelepçe ile sıkarak kapattık. sanmıyorum hava alacağını ama. çok ilginç bir durum motor soğukken süper. ısınmaya başlıyor. çalıştıktan sonraki ilk 3 dakika süper. 4...

dostum antepde otomatik şanzımandan anlayan usta yok. varsa da saklanıyor. kiliste mercedesci mustafa ustaya götür. kiliste kime sorsan tarif eder. sanayide. benim omeganın şanzımanını da ona toplattım. şükür cam gib oldu. selamımı söyle yardımcı olur. eğer şanzımandansa. uzmanlık alanı...

dostum otomatik şanzıman içinde ortalama 6 tane balata var. yanlış bilgi vermeyelim.

araç otomatik şanzıman. baskı balata yok ki dostum :)

90 dan sonraki ikinci çentik 95 derece olduğuna göre 1. çentik 92.5 olması gerek değil mi. eksanrtik sensörü olduğunu sanmıyorum öyle olsa hep yapar yada hiç yapmaz. ama ısı sensörü olayı kafama takıldı. hava ısısını mı ölçüyor. motorda nerde hava debimetresine takılı bi tane var o mudur.

güzel çözüm. ama ne yazıkki hediye çözümü bulana değil arızayı bulana gidecek :))

sekonder hava pompası ne olaki yaw. rolanti otomatiği olabilir. temizleyelim bakalım.

arkadaşlar arabam 1998 model omega 2.5 v6 (x25xe) şöyle bir sorun var. motor soğuk. çalıştırıyorum. 40 dereceye kadar atmaca gibi. 40 ile 70 derece arasına gelince. böğürüyo ama yerden kazıyor kendini. 70 derece 90 derece arasında normal. 90-92,5 arasında ehh. daha önce iki kere hava...

hava debimetresi dostum. hiç başka yere bakma. hava debimetresini temizlettir farkı göreceksin.

boru sayaçlara yakın değil. ama motorda öyle bir su basıncı var ki. bir de çatlak küçük olunca fıskiye gibi bulduğu bütün boşluklara saldırıyor o anki basınçla. bir de saldıran su değil daha ziyade 100 derece suyun buharı.

iyi dilekleriniz için teşekkürler arkadaşlar. inşallah. hallolacak. ya da bu opel satılacak :)

ben yine de yatıp kalkıp şükrediyorum. ya bu boru otoyolda 140 la giderken patlasaydı. 140 da motor 3500 devir. basıncı düşünebiliyormusunuz. 95 derece suyun buharı o basınçla bir anca camları buzluya çeviriyor. allah korudu...

arkadaşlar ayrıca araçta termostat yok. buna rapmen hararet nasıl olup da yine 95 ve az da olsa üstü derecelere çıkabiliyor bunu da anlayabilmiş değilim. anlayan varsa aydınlatsın lütfen..

arkadaşlar bu gün çok ilginç bir olay başıma geldi paylaşmak istedim. aracı park ettim. 20 dk sonra aracın başına geldiğimde bütün camların buğulanöış olduğunu gördüm. bu arada hava dışarıda 41 dereceydi. yer gaziantep. araca bindim. içerisi bir nevi hamam gibiydi. ne olduğunu anlamaya çalıştım...