Arama Sonuçları

Arkadaşın da dediği gibi 70 tl ön balatalar, arkalar da o kadardır aşağı yukarı, 50 falan da olabilir. Bunların işçiliği 40-50 tl arası tutuyor, değiştirilen yerde. Toplamı 160-180 arasına gelir dört balatanın. Eğer ki size verilen iki balata fiyatı ise, pahalı... Dört balata için ise fazla...

Sesin sebebi taktıkları balatanın sert olmasındandır. Herhangi bi sorun teşkil etmez ama ses yapar. Öncelikle internet üzerinden TRW marka balata alınır. Sonra herhangi bir tamirciye götürülür ve taktırılır. Sorun çözülür.

Sadece ses olması sıkıntı değil, yönlendirmede illaki ses gelir. Çabuk bozulan bi parça mıdır, evet öyledir. Ancak tam anlamıyla bozulduğunu ne zaman anlarsınız? Siz yönü değiştirirsiniz, ancak yön ya değişmez ya da geç değişir, bu kimi zaman üç beş dakikayı bile bulabilir. Benim aracımda da...

Kalorifer klapesi denilen parçanın yavaştan bozulmaya başladığının göstergesidir... Tabi bu da kroniktir... Yenisini alsanız yine yapabilir, yapacaktır... O nedenle tamir ettirmek gerekir, her usta da yapamaz. Birçoğu zaten yapmaz... Bi süre daha idae eder sanırım..

Rica ederim, araç ısındıktan sonra durumun normale dönmesi gerekir. Eğer dönmezse o zaman attığı su değil bence yakıttır, orda bi problem var diyebiliriz. Eğer herhangi bi sızıntı yoksa sıkıntı da yoktur...

Gayet normaldir... Özellikle benzinli motorlarda daha fazla görülür... Herhangi bi problem olduğunu düşünmüyorum...

Özellikle kış aylarında, aracın eksozundan, daha önceden birikmiş buhar su olarak çıkabilir, eğer miktarı çok çok fazla değilse, normal kabul edilebilir... Tabiki bu durum, sabahları ilk çalıştırmada daha fazla kendini belli eder... Birçok arabadan giderken su damladığını görebilirsiniz..

Yetkili servis olayı maalesef böyle... Bir önceki mesajımı da umarım okudunuz. 50 tlye orjinal yağ, orjinal UFİ filtreleri 124 liraya aldım. 20 TL işçilik verip çıktım. Servis, litresi 2-3 lirayı geçmeyen kışlık cam suyunu sadece doldurmaya 10 lira işçilik yazar, nerden mi biliyorum, garantideki...

Öncelikle geçmiş olsun...Bana sanki çamurluk değişecek gibi geldi... Oraya bi düzeltme yapılabilirse ne ala... Farı da değiştirdiğinizi sayarsak 1000 lira civarı rahat tutar gibime geliyor...

Ve bu arada yetkili serviste de Türkiye dolumu kullanıyorlar, varil olarak gelir, GM ise... http://www.opelburada.com/asp/product/811/MOTOR-YAG-5W-30-4LT Aracıma aynı siteden orjinal filtrelerle birlikte bu yağı aldım. Götürdüğüm servistekiler birazcık bozuldurlar açıkçası... Toplam 124 lira...

Şimdi orjinal diye bilinen Almanya dolumudur, Dexos 2 standartıdır. Türkiye dolumu da elbette ki orjinal ve Dexos 2 standartıdır. Yağ konusunda ne kadar hassas olduğumu daha önceki mesajlarımdan anlayabilirsiniz. 5 litrelik kutularda gelen Almanya dolumunun şu anda piyasa fiyatı 75 tl dir. 4...

Olabilme ihtimali yüksek... LPG olsa illaki kokardı. Bi de elin ulaşabileceği bir yerde mi? Dokunup bi soğuk mu nasıl bi durumu var bakarsan daha iyi olabilir... Genelde radyatörden kaynaklanan sıkıntı kendini direk hararet olarak gösterir, böyle bir sıkıntı yoksa araba LPG ye geçince birisi...

Son model arabalarda, özellikle rodaj yani motor açma denilen olayın olmadığı söylenir. Gerek yok, bu zaten açık deniyor denir. Halbuki, rodaj demek metalin birbirine alışması demek... O nedenle, hangi teknolojide yaparsalar yapsınlar, rodaj hep var olacaktır. Motoru açmanın bikaç şekli vardır...

Tuzlu olan yağın kendisi değil, servisin kuvvetle ihtimal garantideki aracınızı mecburen getireceğinizi bildiği için istediği fiyat uçuk... GM 5 30 Dexos 2 yağın şu an piyasa satış fiyatı 50 TL dir. Nerden mi biliyorum, dün aracımı yağ bakımına soktum ve dizel astra da aynı yağı kullandım, ordan...

Beyaz tuz gibi diyince acaba diyorum klima aksamı ile alakalı olabilir mi? Ordan geçen bi klima borusu var mı bilmiyorum... Ancak sanki böyle o klima gazı kaçmasının ardından oluşan kristalleşmeye benzettim. Böyle bişey ise sadece klima gazı boşalır, kaçak bulunur, düzeltilir... O kadar, ancak...

Değiştirme kardeşim, boşver... Bi kayıştan ne olacak ki, git direk değiştir sen şarj dinamonu... Çizik için kaput değiştirmek gibi bişey... (@exorcist: Benim söylediğim sadece tavsiyeydi, km durumunla alakalı, sen beni yine dinle... Felan filanı boşver... Kelimenin doğru yazılışı 'Falan'dır...

ATF direksiyon yağı olarak da kullanılır. O nedenle aracınıza ATf yağ alıp kullanabilirsiniz. Mobil tavsiyemdir...

V kayışının yan sanayisi 20 lira, gergisi de 10 lira.. İşçiliği de maks 20 lira tutar. Aracınızın kmsini bilmiyorum, ancak yüksk ihtimalle değişme zamanı gelmiştir. Sonuçta alternatörü yani şarj dinamosunu çeviren ve aküyü şarj eden asıl düzenek odur. Yarın bigün dinamoda bişey olmasa da o...

Korkulacak bir durum olduğunu düşünmüyorum. Sadece aracı daha fazla masraf açmaması için bu şekilde kullanmayın. Değiştirmişken, bir de V kayışını ve gergisini değiştirirseniz sizin faydanıza...

Benzer bir sorun da benim aracımda var. Ancak çok şükür henüz direksiyon kilitlenmesi gibi bir durum yaşamadım. Sabahları aracınızı ilk çalıştırırken kapınız açık kalsın. Marşa basın, araba çalıştıktan sonra yaklaşk bir dakika kadar gelen ciyaklama gibi bir ses duyarsanız ki kayış sesine benzer...