Arama Sonuçları

tabııkı ayarsızlıgı yapan yazılım,saglam bı beyın işi yapan yere gıt,onlar sana yardımcı olurlar,madem yazılım yapan yeri bımıyosun...orjınal turboda kullan sıkıntı olmaz,küçük turbo daha kolay dolar düşük devırlerde canlanır aracın..

ecu ya yazılım yuklendıgınde,haliyle motor ve turbo ömrü standarda göre azalıyor,bu ıster yazılım ıster powerbox olsun,mutlaka böyledır,yani mevcut gücün üstüne cıkıldıgında bı seylerden feragat etmek gerekıyor,yazılım ıle daha devırlı donen turboyu buyuterek, daha az devırlı döndürüp, turbonun...

üst kapak sökülüp sıbop kenarlarına,piston etek, segman yamuklugu, ve silindir yuzeyı asınma sevıyesıne bakmadan bısey soylemek boş,üst kapagın yüzeyi bozuksa,yenı kapak alınmaya kadar gıdılebılır,motor inince neyın ne odugu cıkar...

mekanık pompada enjektörden cok pompa arızalarından suphelenmek lazım,pompa ne basarsa enjektörde onu verır sılındırlere,dıstrıbutor kapagını düşünün,bujı kablosuna elektrık akımını ve zamanlamasını vermeyınce bujı atesleme nasıl yapmazsa mekanık pompada da oyle,enjektör yada pompa sökülüp...

evet taksıcı dogru soyemıs,albea turboları 500 600 bın yapıyor,ıyı kullanıırsa,benım tek 2 yıl garantı verdıgım turbodur albea turbosu...fakat turbonuzun uzerınde sensörler falan yoktur..arızanız baska yerden olabılır,bakmak ıncelemek lazım..

abi 10 lıtreden aşşagı yakan benzınlı yok,kımse demesın bana 8 lıtre 9 ıtre falan,en az yakanı hemde 10 lıtre yakan..benzın 5 lıra,10 lıtreyle kafadan 500 lıra yapar,motorsıkletler bıle 20 kr yakarken...cok normal bana göre 500 600 lıra yakması..kayınbıraderımde 1.4 benzınlı hyundaı blue era...

turbo dolduruyor galıba,cekış gayet güzel,ta ki lamba yakana kadar,haliyle lamba yakınca motor korumaya alıyor kendısını..koruma modunda sende bılıyorsunki arac hem 3000 devrı gecmıyor hemde gaz yemıyor emre..

yüksek yakıt basıncı ıle turbo arızasının alakası yoktur, ne marka cıhaza bagladınız aracınızı bılmıyorum,fakat yüksek basınc arızası cıkmıssa eğer,mazot fıltresı yada yakıt borularında hava yapma olasılıgıda bazen cıhazda yakıt basınc arızası olarak verıyor,birde yakıt basınc sensörü arızaları...

kullanmayla ve trafıkle alakalı,bence cok az fazla,50 kurustan asagı yakan benzınlı yok artık maalesef..

zincir sesi olabılır,ıyıce dınlemek gerek,ustanıza gösterın..

basınc sensörüne hava akısmetreye,yakıt basınc sensörüne ve en son beyne bakmak lazım gıbı..allah yardımcın olsun kardesım..

ayrıca bu durumda turbodan suphelenmeyen ustanın ustalıgından suphe ederım ben,artık bazı arızaların neden kaynaklandıgını bılen bılınclı kullanıcı arkadaslar varken, o tamırcı arkadasımıza bırazcık supheyle yaklasmak zorundayım ,ne demek gerekırse turboyada baktırırız,elbettekı turbo dan...

1 ay once cıtroen c 4 1.6 90 hp lık ambeleye kalktı motor yedı,parcalar,rektefıye motor işciliği ve turbo dahıl 3600 tl ye mal oldu ve motorun herseyı sıfır oldu,sızın nıye bukadar yuksek anlasılmaz bı durum kardesım,400 rektefıye,1400 motor parcaları,1000tl motor ıscılıgı,500 turbo,300 enjektör...

turbo arızaları bır anda olmaz,daha onceden turbo yağ verıyordur,burclardakı bosluk,emme hattı yada egsoz hattına yağ sızdırmasına sebeb olur,egsozdan vermesı ıyı fakat emmeye vermesı maalesef boyle sonuclar doguruyor,sızın turbonuz,yağ verdı,mavımsı duman atmaya basladı,siz...

1 yıl garantili revizyonlusu mevcut bende,650 tl,eğer istersen tamirinide yaparım,tornada buyutulen salyangoz kısmını orjınal cıkması ile değişir orta kısmının tamir takımını ve pervanesını değişirim,bunun malıyetide 500 tl olur..bu işlemde 1 yıl garantilidir..

sizin aracın turbosu bıcaklı sıstem değil,yanı cdti nın turbosu gıbı değil,bundan dolayı kolay kolay kurum bırıkmez,normal bakım olarak tamir takımı değişir,o da eğer burc boslugundan dolayı yağ verıyor ise,pal diyerek kanatları kastetmışse,kanatlarda ufacık bır sorun bıle olsa turbo ötme...

benzınlıde fazla bılgı sahıbı değilim,fakat şöyle söyleyebılırım,benzın pompsına baktırın..

motorda aşınma varsa,yağ kalınlastırmak falan bı ıse yaramaz,ya kullanmayın aracınızı,ya yağ yakarak kullanın,yada motoru yaptırın...

silindirlerde yada segmanlarda aşınma varsa,yapacak bısey yok maalesef,üst kapağın söküp silindir aşınmasına ve segmanlara sibop gayd ve lastıklerıne bakılması lazım,ama herseyden önce son bı şansınızı deneyıp,20 50 yağ koyun,bakın,azalma varmı yokmu,eger yoksa daha fazla ugrasmanıza gerek...

2005 model demek sıfır demek değil,ayrıca 150 000 km de cok sılndırı aşınmış arac gördüm,kötu yağ kullanmaktan ve perıyodık bakımını gecıktırme yuzunden...yınede ıyı bır ustaya gösterın aracınızı..